Les vols de cargaisons de camions connaissent une recrudescence inquiétante au Canada, y compris au Québec. En 2024, les matériaux de construction et industriels représentaient 17 % de tous les vols de cargaison au Canada, se classant en deuxième position après les produits électroniques.
Récemment, une tentative de vol a été déjouée à l’Aluminerie de Bécancour. Le 11 mars 2025, Samuel Forget, 33 ans, originaire de Repentigny, a tenté de s’emparer d’un chargement d’aluminium en se faisant passer pour un camionneur légitime. Muni de faux papiers d’identité et de documents falsifiés, il a été démasqué par la vigilance du personnel de l’entreprise, puis maîtrisé et remis à la Sûreté du Québec. Il conduisait un camion lourd avec deux remorques plateformes signalées volées le 9 mars à Valleyfield.
Les lieux les plus vulnérables incluent les aires de stationnement non sécurisées (24 %), les stationnements sécurisés (18 %), les entrepôts et centres de distribution (18 %), ainsi que les relais routiers et stations-service (15 %).
Méthodes sophistiquées des criminels
Les malfaiteurs emploient des techniques de plus en plus élaborées, telles que l’usurpation d’identité, la falsification de documents et la prise de cargaisons sous de fausses représentations. Un exemple notable est le vol de plus de 20 millions de dollars en or et devises survenu à l’aéroport Pearson de Toronto en avril 2023, où les criminels ont utilisé de faux papiers pour accéder à la cargaison.
Augmentation des vols par fraude d’identité
Les criminels se font passer pour des transporteurs légitimes à l’aide de faux documents, détournant des chargements entiers sans recours à la violence. Ce type de vol représente désormais un tiers de tous les vols de cargaison, contre seulement 8 % en 2020.
Impact économique et mesures préventives
En 2024, près de 3 800 vols ont été enregistrés aux États-Unis, une hausse de 26 % par rapport à l’année précédente. Ces vols coûtent annuellement près d’un milliard de dollars à l’économie, selon plusieurs experts, même si les pertes officiellement rapportées s’élèvent à environ 455 millions. Une cargaison volée peut entraîner des retards de livraison, des ruptures de stock ou même la disparition de produits rares, nuisant ainsi à la satisfaction des clients.
Réponse législative en préparation
La gravité de la situation a incité des élus américains à réagir. Une proposition de loi bipartisane, le Combating Organized Retail Crime Act, vise à établir un centre de coordination national au sein du Département de la Sécurité intérieure pour contrer les vols de cargaisons. D’autres initiatives, comme le Household Goods Shipping Consumer Protection Act, permettraient à la FMCSA d’imposer des sanctions plus strictes aux fraudeurs.
En attendant l’adoption de ces mesures, les transporteurs, courtiers et détaillants doivent demeurer en alerte constante, adopter des technologies de suivi avancées et former les conducteurs aux procédures de sécurité pour contrer efficacement ce fléau grandissant.